8月仅两家车企新能源月销过万，“金九银十”能否回暖？

“受新能源补贴大幅下滑的影响，新能源汽车产销同比继续下滑，新能源乘用车和商用车均出现大幅下滑。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华说。

不过，在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，近两个月的新能源汽车市场销量下滑只是暂时现象。“随着老款新能源车型清库退出市场，新推出的电动车性能普遍得到增强，插电式混合动力车型性价比大幅提升，预计新能源汽车销量经过短期下滑后，未来几个月将逐渐恢复增长。”崔东树认为。

乘联会数据显示，8月国内新能源狭义乘用车批发销售量约为7.08万辆，同比下降16%。其中，纯电动乘用车批发量同比下滑2%，环比增长15%；插电式混合动力车批发量同比下滑47%，环比下降19%。

从上图可以看出，8月各车企新能源车销量表现均不突出，仅比亚迪、北汽新能源两家车企当月新能源车销量突破1万辆，其余车企新能源车销量均未超过5000辆。

不止是长城汽车，长安汽车和江淮汽车近两个月的新能源汽车销量表现也极为惨淡。其中，江淮汽车7、8两月的新能源车销量仅为236辆和313辆。而今年6月，江淮汽车新能源车销量约为8750辆。

造车新势力比分不断拉近

几家欢乐几家愁。小鹏汽车8月似乎进入“销售瓶颈”，销量环比7月下降80%，仅销售新车306辆。

虽然眼下新能源汽车市场“凉意”初显，但业内仍对未来4个月内的新能源汽车市场表现充满信心。“随着车市进入‘金九银十’销售季，我国新能源汽车市场将会有明显提升，新能源汽车年底将冲击160万辆的销量预期。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示。

本文转自：中国机械社区网

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